MG 6 er en mid-size bil produceret af MG Motor under MG marque fra 2010 og fremefter. Det er afledt af Roewe 550, og dermed er fjernt beslægtet med Rover 75, deler sin front underramme. Det blev oprindeligt annonceret i april 2009 på Shanghai Auto Show som en hatchback, og i oktober 2010 på Shanghai Expo som en 4-dørs sedan model.

De fem-dørs hatchback, kendt som MG 6 GT, gik på salg i Det Forenede Kongerige i maj 2011 i salonen, kendt som MG 6 Magnette, gik på salg den 16. juli 2011. En diesel model sluttede rækken på udgangen af ​​2012.

Initial UK produktion blev fremskrevet i intervallet 2.000 til 3.000 enheder om året. I 2014 vil produktionen begynde i Thailand, med et potentiale for 5.000 biler om året.

Historie

Ligesom Roewe 550, blev nogle af udviklingen og styling af MG 6 gøres på MG Motor UK Technical Centre. MG 6 påbegyndte produktion i Kina i 2010 og delvist slået ned formular på Longbridge, UK fra 13. april 2011. Siden 2013 MG 3 SuperMini gennemgår også nogle begrænsede endelige samling på samme fabrik.

Efter hatchback 6 GT, salonen versionen debuterede i juni 2011 bærer Magnette navn, der blev brugt af MG i 1950'erne og 1960'erne for sine sedan biler, og også i 1930'erne for MG K-typen. MG 6 Magnette er identisk med fastback MG 6 andre end karosseri GT.

Modeller

I Storbritannien blev bilen oprindeligt lanceret som MG 6, men ved overgangen til offentligheden i maj 2011 fastback modellen blev annonceret som MG 6 GT. For MG 6 GT, tre niveauer af trim er tilgængelige med stigende niveauer af udstyr og trim; S, SE og TSE. Disse alle deler den samme mekaniske specifikationer, selv om TSE får 18 "hjul end standard 17".

Lanceringen modeller fås med benzin TCI-Tech 1,8 L motor, fås i to tilstande af melodi, 133 hk og 158 hk, hvor sidstnævnte er tilgængelig fra lanceringen i Kina og som den eneste motor option ved lanceringen i Storbritannien. Alle modeller er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse, foran MacPherson strut suspension og multi-link baghjulsophæng. Den 1,8 L turbo kan accelerere til 60 mph på 8,4 sekunder, har en officiel kombineret forbrug af 35.6mpg og en CO-brændstof
2 tal på 184g / km. Tophastighed er begrænset til 120 km / h for at tillade bilen at blive en nominel en lavere forsikring beslag. Mindre forbedringer af MG 6 i april 2012 resulterede i brændstoføkonomi figur af 37.7mpg og reduktion af CO
2 ned til 174 g / km.

En 1,9 L diesel DTI-Tech motor sluttede rækken ved udgangen af ​​2012, der producerer 148 hk og 350 N · m og producerer CO
2 emissioner af 139 g / km. Dieselmotoren er parret med en seks-trins manuel gearkasse, og styringen er ændret til en elektro-hydraulisk drevne system. I 2014 blev dieselmotoren opdateret, reducere dens CO
2 emissioner til 129g / km.

Motorer

Motorerne er tilgængelige i UK for MG6 er:

Sikkerhed

Salg

Indledende 2011 salg af MG 6 i Storbritannien var langsomme, med kun 15 enheder i oktober 2011, blev kun syv tilmeldinger til MG mærket som helhed er optaget i november. Nogle citerede mangel på reklame og lav opfattede kvalitet som problematiske, mens fraværet af en diesel og en ejendom indstilling blev også bragt på bane.

I december 2011 offentliggjorde biludlejningsselskab Avis UK Ltd, at det ville køre 100 MG 6 GT og Magnette i sin leje flåde og tog levering af disse biler. For 2012 MG solgt 782 biler i Storbritannien.

Initial UK produktion blev fremskrevet i intervallet 2000 til 3000 pr år.

Anmeldelser

• AA
  Kan lide: Skarp håndtering og god tur, høj standard specifikation, stor værdi for pengene, god plads effektivitet.
  Kvababbelser: Støjende motoren, når forlænget, nogle lave kvalitet kabine materialer, ingen automatisk indstilling.
• Autocar
  »Den MG6 er nu en grønnere proposition end nogensinde før, men dens intetsigende kabine æstetik stadig lade nedad.«
• Auto Express
  Til: Inddragelse håndtering, performance, standard kit niveauer.
  Imod: Begrænset motor valg, dårlig kvalitet interiør, akavet udseende.
• Auto Trader
  "På trods af kinesisk ejerskab, MG 6 er designet og bygget på Longbridge at tage på familien. Det er en anstændig drev, med skarp håndtering, og der er masser af indvendige rum. Nogle alvorlige fejl, selv om. '
• Evo
   En af de bedste i sin klasse til at køre, godt prissat.
   Forvent ikke præmie føler til disse priser, hjerteløst motor og lav husleje kabine.
• MSN Biler
  Positiver: ride og håndtering, udstyr, funktionalitet, design og pris.
  Negativer: interiør plast økonomi.

Motorsport

Triple 8 Race Engineering kører et par værker MG 6 GT modeller under NGTC regler i den britiske Touring Car Championship. Driverne er Jason Platon og Sam Tordoff under banneret MG KX Momentum Racing. I holdene tredje år kører bil, de kører under banneret MG KX Clubcard Fuel Save.

Jason Platons oprindelige holdkammerat var Andy Neate, der flyttede til at danne sit eget hold i slutningen af ​​2012.