Den Frederik Meijer M-6 Trail, tidligere kaldet M-6 Trail, er en vandring / cykling spor i Kent County, Michigan. Det forbinder Paul Henry Rail Trail med Kent Trails i Byron Township, Michigan.

Beskrivelse

Stien starter ved et vejkryds med Kent Trails vest for Byron Center Avenue i Wyoming. Stien løber langs den nordlige side af M-6 motorvejen til Clyde Park Avenue. Stien følger Clyde Park syd til 68. Street, hvor den ender. Cyklister kan fortsætte ad 68. Street over US Highway 131 Freeway til Division Avenue og nord langs division til spor på den sydlige side af M-6. Stien fortsætter øst til Eastern Avenue, hvor den krydser tilbage over til den nordlige side af motorvejen. Den østlige ende er på Wing Avenue og 60th Street i Kentwood, ved Paul Henry Rail Trail.

Historie

M-6 Trail blev bygget i et projekt $ 3,5 millioner, der startede i 2008. Målet var at skabe en 10-fods-dækkende sti forbinder Kent Trails med Paul Henry Rail Trail. M-6 Trail var udtænkt af Gaines Township Supervisor Don Hilton havde Sr. Han skubbede til at have den vej i den oprindelige motorvejen konstruktion og åbnede med resten af ​​det sydlige Beltline. Sporet Projektet blev finansieret af $ 2900000 i føderale tilskud og $ 300,000 fra Frederik og Lena Meijer Foundation. Balancen kom fra Kent County og townships.

Arbejdet med den første fase blev afsluttet i juni 2008. Dette segment tilsluttet Kent Trails med 68. Street i Byron Township. Arbejdet med den anden fase af sporet mellem Division Avenue og 60th Street blev fuldført i november 2008. Den resterende del af turen er en tredje fase for en dedikeret trail langs 68. Street og Clay Avenue til at bygge bro mellem Clyde Park og Division veje stadig ufuldstændig. Dette 1,5-mile-lange segment blev fremskrevet til at koste mellem $ 750,000 og $ 1,5 millioner i 2008. En udfordring for segmentet krydser en aktiv Norfolk Southern jernbanelinje nær US 131 og M-6.

Sikkerhed

Den 9. juli 2011 blev cykelrytter Larry Martin Sr. ramt og dræbt på Byron Center passage. Det fik installationen af ​​West Michigan første ghostbike.

En koalition af agenturer mødtes for at diskutere, hvad der kunne gøres for at forbedre sikkerheden for denne trail passage. Den første forbedring var installation af en "nedtælling" signal, som relæer trail brugere mængden af ​​resterende tid til at komme på tværs af de syv vognbaner før signalet bliver grøn til Bryon center Road. Da de to vestgående motorvej exit baner er tilladt en ukontrolleret højresving på rød, det næste skridt var at repositionere sporet passage, flytte det flere hundrede yards længere nordpå til at forbinde med en eksisterende by fortovet og trafik signal. Dette arbejde blev dømt til at ske i juni 2012.