George Lawley & amp; Sønnen var en skibsbygning virksomhed, der opererer i Massachusetts fra 1866 til 1945. Det begyndte i Scituate, derefter flyttede til Boston. Efter grundlæggeren George Lawley pensioneret i 1890, hans søn, barnebarn og oldebarn stadfæstede forretning, som fortsatte indtil 1945. Af de hundredvis af skibe bygget af Lawleys, højdepunkter er lystbåde puritanske og Mayflower, respektive vindere af 1885 og 1886 Americas Cup.

Kort historie

Grundlægger George Lawley blev født til en "familie af bådebyggere i Limehouse, England." Han "begyndte sin karriere som en lærling til Thomas og William Forrest mens i England." I 1852 Lawley "flyttede hans familie til Massachusetts." Han "fundet sit første job i Amerika med East Boston skibet designer, Donald McKay." Lawley arbejdede for McKay fra 1852 indtil 1866.

Scituate, 1866-1874

 I 1866, "Lawley og kollega arbejdstager William Maybury åbnede et værft i Scituate ... til opførelse af lystbåde." Da George søn George Frederick Lawley "sluttede sig til virksomheden ... virksomhedens navn blev George Lawley og søn."

South Boston, 1874-ca.1909

"I 1874 sejlsport boom ramt, og firmaet overdraget sin gård til en mere fordelagtig placering i nærheden af ​​byen, en temmelig stort parti ved siden af ​​Boston Yacht Club station City Point i South Boston." Byen mappe af 1875 lokaliserer George Lawley & amp; Søn på "bagerste Horse Car Stables." "Inden for få år, at efterspørgslen efter nye lystbåde blev så stor, at fabrikken blev flyttet til den nordlige side af City Point". Fra ca.1887 gennem ca.1892 byen biblioteket lokaliserer firmaet på East Først og O Street, South Boston.

"I 1890 de Lawleys forbundet med dem Thomas Hibbard, som kiggede efter opførelsen af ​​den nye stål butikker. Forretningen blev derefter indarbejdet .... Mr. George Lawley, grundlægger af virksomheden, praktisk pensioneret fra aktiv deltagelse i virksomhed. Hr George F. Lawley blev valgt til formand for selskabet. " "I 1901 de Lawleys begyndte at arbejde for den amerikanske flåde og lanceret to torpedobåde. I de kommende år, at de ville fortsætte med foreningen, især i Verdenskrig I." Georges barnebarn, Frederik D. Lawley, "studerede Skibskonstruktion ved Massachusetts Institute of Technology og efterfølgende sluttede sig til selskabet som leder og designer" omkring 1902.

Ved 1908 havde firmaet bygget over 800 skibe, herunder "skonnerter Alcaea, Ingomar, Oonas, Idler, Latona, Endymion, de slupper Jubilee, Weetamoe, lunefulde Katonah, uafhængighed; damp yachts Alcedo, aquilo, Satilla, Thetis, Kaleda , Carmina, Calumet, Anona, Visitor, Cigaret, Kehtoh og Halawa, den tremastede ekstra skonnert Alcyone,. motoren lancerer Zeeland, Elkhorn, Tonopah, Glenda, og HUPA " Firmaet beskæftigede "200 til 400 hænder, hvoraf de fleste er højt kvalificerede mekanikere."

Dorchester, ca.1909-1946

Omkring 1908-1910, firmaet "var stort set fyldt ud af dets City Point værftet ... af et overløb af arbejde, og manglende evne til at ekspandere, så planten blev flyttet over Dorchester Bay til den gamle Putnam Nail Works på Neponset."

"I 1921 Guinevere blev bygget på Neponset værftet. Det var den første yacht nogensinde udstyret med dieselolie motorer bilkørsel hendes elektriske Westinghouse udstyr, som fremdrives båden, hejst sejl, tændte, opvarmet og" kogte "håndværket, og twirled den store gyroskop der holder båden på ret køl. "

Neponset verdenskrig 2 Produktion

"I 1926, George, Frederik og George II forlod virksomheden og oprette FD Lawley i Quincy, Massachusetts." Firmaet George Lawley & amp; Sønnen fortsatte i Neponset indtil det ophørte i 1945-1946. Under 2. Verdenskrig, den Neponset George Lawley og søn værft var medvirkende til at hjælpe med at designe og bygge over 100 Landing Craft Infanteri skibe. Det Lawley værftet var det primære design værftet, og deres tegninger blev delt af 9 andre skibsværfter amerikanske al byggeri LCI til krigsindsatsen. Lawley s Neponset skibsværft blev også spurgt af den amerikanske flåde til at bane vejen for design og udvikling af Landing Craft Support skibe. De LCS3 skibe, brugte de samme skrog og fremdriftssystemer som LCI, men havde ingen faciliteter til landing tropper på stranden. Disse godt bevæbnede skibe blev anmodet af den amerikanske flåde som svar på et behov for en lavvandede udkast skib, der kunne nærme sig strandene og give væsentlig direkte flådefartøjer beskydning støtte til de nyligt landede tropper. Denne anmodning skete efter den amerikanske Marine Corps invasion af Tarawa, hvor der var et fravær af close-i skyderi støtte for denne type. Lawley bygget omkring 50 af disse LCS skibe og delte design med Commercial Iron Works og Albina Motor og Machine Works skibsværfter, både i Portland, Oregon. I alt 130 LCS3 skibe blev bygget under 2. Verdenskrig.

Skibe

• Merlin
• Sachem
• Marguerite
• Puritanske, designet af Edward Burgess og lanceret den 26 maj 1885.
• Mayflower, designet af Edward Burgess, og bygget og søsat i 1886.
• Elf, bygget som en racing båd i 1888.
• USS Inca, en skrue damper, blev bygget i 1898.
• USS Blakely, fastsat den 12. januar 1899 og lanceret den 22 November 1900.
• USS DeLong lancerede 23 November 1900.
• USS Pawnee, en træ-skrog yacht, blev bygget i 1904.
• USS Lady Mary, bygget som den civile yacht Glenda i 1905. Til sidst omdøbt Lady Mary.
• USS Cigaret, bygget som en privat motorbåd i 1905
• USS Wanderlust, designet af FD Lawley og bygget til George G. Peters for Boston, Massachusetts. Afsluttet i 1907 med navnet Faalua blev hun efterfølgende ejet på skift af Sherburn M. Becker og EJ Steiner, både i New York City. Tilsyneladende Steiner købte hende i 1913 og omdøbt hende Wanderlust.
• USS Zipalong, en træ-skrog motorbåd bygget i 1907 med navnet Gansetta. Efterfølgende blev Gansetta omdøbt Zipalong.

• USS Eaglet, en motorbåd bygget i enten 1909 eller 1911.
• USS Taniwha, bygget som en civil yacht i 1909.
• USS Shrewsbury, bygget i 1910, da den private motorbåd Mona.
• USS Zenda, en træ-skrog motorbåd bygget i 1912.
• USS perle, bygget i 1913 som en privat dampdrevne yacht.
• USS Hiawatha, bygget som den civile damp yacht Donaire i 1914.
• DN-1, den amerikanske flåde 's første luftskib, som George Lawley & amp; Søn byggede gondol kontrol bilen, ca.1916.
• USS Edamena II, bygget i 1916.
• USS Kingfisher, motor lancering, bygget i 1916.
• USS Lynx, motorbåd bygget i 1916.
• USS sortand, bygget i 1916.
• USS Venture, træ-skrog, skrue damp yacht designet af FD Lawley og gennemføres som Shadow i 1916.
• USS Orca, bygget før 1917 som damp yacht Monaloa. Senere omdøbt Orca.
• USS Rivalen, et træ motorbåd bygget i 1917.
• USS Guinevere, bygget som en ekstra skonnert i 1921.
• HMCS Oriole, bygget i 1921 for Royal Canadian Yacht Club og idriftsat i den canadiske flåde i 1952.
• USS Sapphire, en privat yacht og senere en amerikanske flåde uddannelse fartøj, bygget i 1929. Oprindeligt opkaldt Buccaneer.